Nos anos 40 verificou-se que a circulação na Ponte Luiz I, começava a fazer-se com grande dificuldade, pelo aumento demográfico nas duas margens e do trânsito rodoviário

Por isto o Governo em 1955 aprovou o projecto do engenheiro Edgar Cardoso da nova ponte sobre o rio Douro de seu nome “Ponte da Arrábida”.

Ponte da Arrábida teve um custo de cerca de 240 mil contos, cerca de 1.200.000 €, e em Março de 1957 foram iniciadas as obras.

Na sua construção foram gastos 20 mil toneladas de cimento, 58.700 m³ de betão armado, 2.250 toneladas de aço nos varões e 2.200 toneladas de aço laminado.

Em 1963 esta ponte possuía o maior arco betão armado, de uma ponte, no Mundo.

Confere abaixo o processo de construção da ponte em 20 imagens com muitas histórias para contar.